Serpent Viper 989E 4wd 1/8 EP (SER904005)

Die Stromversorgung beginnt mit den Batterien. Wir haben Platz für ernsthafte Leistung, 4S, 6S oder mehr gemacht. Es gibt viel Platz für sie, immer noch sind sie sehr niedrig im Auto.

Die Batterien sind auf einer 2,5 mm dicken Carbonplatte montiert. Sie können in 3 verschiedenen Positionen montiert werden, ändern die CG, um das Verhalten des Autos zu ändern

Die erhöhte Tacho-Montageplatte verleiht den Batterieplatten Steifigkeit und schafft auch Platz für übergroße Regler. Sogar 1-5-Skala-Speedos passen, eine sehr beliebte Wahl in der Dragster-Rennszene

Das Deck schafft genügend Steifigkeit für das gesamte Fahrwerk und trägt Empfänger, Lenkservo und Gurtspanner

Wir haben uns auch um den Motor gekümmert. Wir haben den Raum für eine große Auswahl an Motorgrößen geschaffen.

Auch lange, maßgeschneiderte Motoren haben genug Platz

Um unerwünschte Torsionsflex zu vermeiden, haben wir einen „Power Box“ um den Motor herum erstellt, wodurch dieser Teil des Chassis sehr steif ist. Um dies zu erreichen, wird die Motormontageplatte mit dem Lagerblock der Stirnradwelle, dem Fahrwerk und der Halterung des Oberdecks verbunden.

Die Leistung wird dann mit unzerbrechlichen Modul 1 Stahlgetrieben weiter übertragen

Weiter unten wechselten wir zu einem superbreiten, 10mm hinteren Gurt. Die Kraft geht dann durch die solide Hinterachse, die auch eine n Aluminiumrolle trägt

Für die Dragster-Liebhaber bieten wir auch eine Wheelie-Bar als Option an.

Übersicht der wichtigsten
Spezifikationen
•Chassis Symmetrische Chassisplatte optimiert Flex und
Torsion, in 7075 T6 Aluminium, eloxiert und
lasergraviert. Abgeschrägte Kanten
für mehr Bodenfreiheit
bei Kurven- und Gegenlöchern.
•Niedrige Großbohrungsschocks
Beschichtete Gewindestoßkörper aus hochwertigem
Aluminium. Supersmooth x-ring /
gefrästes Buchsenpaket,
um die Feder-Stahl-Kolbenstangen zu führen und zu versiegeln. Präzisions-Maschinenkolben
in 3 Typen enthalten. Gewinde-Vorspanndämpfer
in Alu mit O-Ring innen. Leichte,
aber starke Nylon-Federbecher. Ausgewählte,
abgestimmte und gepaarte
Stoßdämpferfedern mit Farbcodierung.
•Shocktower vorne & hinten
Der 3mm Carbonfaser vorne und hinten Shocktower
mit 2 Positionen für die Front und 3 Positionen
für die Rückseite für die obere Stoßbefestigung.
•Lenkblöcke
Sehr starke Verbundlenkblöcke mit 2
Ackermann-Positionen, L und R verwenden die gleiche.
Die Lenkblöcke verfügen über
Einsätze, die es ermöglichen,
die Kingpin-Neigung in eine führende oder hintere Position zu ändern. Die
Lenkblöcke ermöglichen auch die
Verwendung der optionalen Carbonfaser-Aero-Scheiben für weniger Flex
und ein direkteres Lenkgefühl.
•Uprights
Durable Medium Typ Composite
Uprights, die die Radachsen Lager sitzen. Der Aufrechte
bietet die Montageposition für die Stahl-Camber-Stange
mit L/R-Gewinde. Roll-Center-Änderungen
können auf dem Aufrechten mit
Shims vorgenommen werden. Der Aufrechte kann mit
den optionalen Carbonfaser-Aeroscheiben montiert werden, um mehr Hinterhalt
und gerade Linienstabilität zu gewährleisten.
•Radachsen und Antriebswelle
Die langlebigen Federstahlradachsen in Kombination
mit
Federstahlantriebswellen bringen die Kraft auf die Räder.
•Pullies
Präzision geformte super-wahre
Pullies, die gelochte
Seitenwände verfügen, um Schutt leichter ausziehen zu lassen. Leicht und durabele.
•Belts
Reibungsarme Kevlar verstärkte
Riemen mit feinem Pitch. Langlebig und glatt.
•Aufkleber
Der 989 enthält ein
Blatt mit Serpent generischen Logos und eines mit 989 Logos. Abziehbilder
sind sehr dünnes Material und kommen vorgeschnitten.

Serpent Viper 989E
Entworfen von Michael Salven.