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Serpent Natrix 750 EVO 4WD 1/10 200mm GP Car (SER804012)

630,00 580,00 inkl. 20% MwSt

Verfügbar bei Nachbestellung

Artikelnummer: 804012 Kategorie:

Beschreibung

Die Serpent 750 Evo Natrix ist die Weiterentwicklung der äußerst erfolgreichen 750. Um das Auto zu verbessern, ließen wir keinen Stein auf dem anderen und versuchten unser Bestes, um ein noch besseres Auto zu machen.

Das Chassis besteht aus 3 mm 7075-T6 Aluminium und wurde hinsichtlich der Biegeeigenschaften verbessert

Es verfügt über eine neue Gewichtsbrücke, die vibrationsisoliert ist, wie sie bereits beim großen Bruder 989 verwendet wurde.

Für die Front können wir auch ein kleines einstellbares Gewicht verwenden, das besonders unter Umständen mit hohem Grip nützlich ist

Im Heck haben wir jetzt 2 Optionen für die Schwenkbreite. Die Standardposition ist dieselbe wie beim 750, während die breitere Option der 748 ähnelt

Die neue Hinterradaufhängung ist komplett neu. Es bietet die Möglichkeit eines Zehenwechsels während des Federwegs.
Aufgrund des einzigartigen Designs gibt es unter allen Umständen auch keine Bindung

In der neutralen Position ist der Zehenwechsel absolut Null. In dieser Position verhält sich das Heck wie das normale 750er Heck.

Je höher die Verbindung am Pfosten ist, desto mehr Zehenverstärkung wird unter Kompression erzielt, was zu mehr Traktion hinten bei Beschleunigung führt

Die neuen Vorderarme sind aus aerodynamischen Gründen offen. Sie verfügen über Befestigungspunkte für einen optionalen Hubdämpfer

Das 2-Gang-Getriebe ist komplett neu. Es basiert auf dem Getriebe 989 und ist kugelsicher

Eine viel längere Rampe für die Walze verhindert das Blockieren des zweiten Gangs auch bei übermäßigem Verschleiß der Schuhe

M4-Stellschrauben zur Einstellung des Spaltes, um den Spalt konstant zu halten

2 Lager im zweiten Gang „Glocke“ für eine bessere Wahrheit der Rotation und Balance

Der Adapter für den 2. Gang ist in seiner Position verriegelt, um ein Verklemmen zu vermeiden und eine konstante Leistung von Motor und Getriebe zu gewährleisten

Die neu gestaltete Flexabdeckung bietet eine kraftfreie Versteifungsstange

Neue Stoßdämpfer und Stoßdämpfertürme. Diese Stoßdämpfer stammen vom 989 und bieten eine störungsfreie, reibungsarme Wirkung für mehr Traktion

Der Kolben wird mit einer Mutter auf der Welle befestigt. Keine Clips oder Unterlegscheiben.

Darüber hinaus haben wir der unteren Dichtung viel Aufmerksamkeit geschenkt. 2 X-Ringe und eine lange Buchse sorgen für zusätzliche reibungsarme Abdichtung, die das Öl innen und den Schmutz außen hält

Hart eloxierte Buchsen sorgen für eine 100% sichere Positionierung der vorderen oberen Aufhängungshalterungen

Optional bietet der 989 sowohl vorne als auch hinten ein Hubdämpfer-Setup.

Auf diese Weise ist es möglich, die Hubeinstellungen mehr oder weniger unabhängig von den Rolleneinstellungen zu ändern.
Beispielsweise ist es möglich, eine sehr leichte Rolldämpfung mit einer sehr hohen Hubdämpfung zu kombinieren, was mit einer klassischen Federung nicht möglich ist.
Der dritte Dämpfer kann verwendet werden, um nur die Dämpfungseigenschaften ohne eine dritte Feder zu ändern, aber auch um eine Feder hinzuzufügen, um die Federraten für das Heben zu ändern.
Die vorderen und hinteren Hebesätze sind optional erhältlich.

Eine weitere Option ist ein Seitenschutz / eine Versteifung für die Karosserie

Entworfen von Welt- und Europameister Michael Salven